Аккумулятор для автомобиля выглядит как емкость кубической формы, которая подразделяется на шесть изолированных друг от друга камер с питанием по 2,1 В от каждой. Создается источник питания посредством внутрикамерных свинцовых пластин с положительным и отрицательным зарядами, между которыми помещены сепараторы. Специальный раствор серной кислоты (электролит) легко проникает сквозь пористую структуру пластин. Параллельное соединение пластин создает общее напряжение до 12,8В.

Разряжается необслуживаемый аккумулятор в результате взаимодействия положительных и отрицательных пластин со специальным раствором. За счет этого на отрицательной пластине оседает свинец и образуется вода. Снижается плотность электролита. Зарядка аккумулятора обеспечивает обратные химические реакции и плотность электролита вновь повышается.

Ввиду своего принципа работы основные рабочие характеристики АКБ: потребляемая дистиллированная вода и процентное содержание сурьмы (в пластинах). Сейчас технологи на производстве заменяют сурьму нейтральным кальцием. Что позволяет электролиту сохранять свой уровень. При нормальной работе аккумулятора воду нужно доливать один раз в год, содержание сурьмы 1,5%.

Чтобы АКБ служили около 4-5 лет их нельзя сильно разряжать и перезаряжать.

Глубокой разрядкой и вовсе можно погубить аккумулятор. Пластины, испорченные сульфитным налетом, который кристаллизуется, спасти нельзя. В обычных условиях химически обратимый процесс становится безвозвратным. Иногда все же удается спасти АКБ, немедленно зарядив его.

Однако длительная зарядка также пагубно способна отразиться на жизнедеятельности аккумулятора. Электролит нагревается и распадается на кислород и воду. Естественно количество электролита уменьшается. Чтобы перезаряда не произошло следует использовать вольтметр для регулятора напряжения.

Аккумулятору присуща одна из самых важных функций – запуск автомобиля в работу. Владельцы автомобилей заводят и глушат двигатель не один раз на день. Без АКБ автомобиль не сдвинется с места.

А если случается поломка генератора, то аккумулятор с готовностью подключается, чтобы не нарушалось электроснабжение. Страховочные функции не менее значимы, чем каждодневные.

Современные аккумуляторные батареи являются свинцово-кислотными и не изменяют принципу двойной сульфации уже больше столетия. Правда, содержание сурьмы в них значительно уменьшилось.